1、液壓挖掘機(jī)在干湖或者執(zhí)行作業(yè)的時(shí)候，出現(xiàn)挖掘機(jī)油泵或者是挖掘機(jī)油馬達(dá)，或者是挖掘機(jī)油缸各種閥過熱現(xiàn)象，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的正常工作。

二、導(dǎo)致此類故障出現(xiàn)的常見的故障原因有以下這9點(diǎn)喲，分別是：

1、挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力太高了；2、卸載閥壓力調(diào)的太高；3、挖掘機(jī)供油不夠；4、油冷卻系統(tǒng)故障；5、挖機(jī)油泵工作效率太低；6、油泵吸空了；7、挖掘機(jī)使用的油中有空氣混入；8、油泵超載工作；9、原件損壞或者是磨損了；

三、故障原因就是以上這9點(diǎn),那么相應(yīng)的故障維修方法如下：

1、調(diào)整安全閥到合適的位置；2、調(diào)整到合適；3、清洗或者是更換濾清器；4、檢查或者要更換原件；5、檢查或更換件；6、更換濾清器,更換工作油,調(diào)整泵速；7、擰緊易漏接口,排除空氣,更換泵軸的密封圈；8、調(diào)整工作載荷,使泵和系統(tǒng)的符合一直；9、檢查或者是更換；

四、環(huán)境控制在許多應(yīng)用領(lǐng)域中，凡是安裝密封的地方，需要考慮到密封的可靠操作和控制環(huán)境，因此必須注意以下幾點(diǎn)

1、密封應(yīng)安裝于高強(qiáng)度主軸上，并保持最小偏差。盡管工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)密封面規(guī)定的最大偏差為0.002in，但對(duì)主軸的要求甚至可以更高一些。

2、應(yīng)將密封安裝于大口徑密封室內(nèi)，這樣可提高密封的可靠性。這類產(chǎn)品各燃燒機(jī)油泵制造廠幾乎都能提供。

3、控制填料盒的內(nèi)壓，以避免達(dá)到閃點(diǎn)。

4、將填料盒內(nèi)的溫度保持在密封材料的工作參數(shù)范圍之內(nèi)。

5、保持填料盒內(nèi)液體的清潔。

1、內(nèi)漏易控，1外漏堵絕。使用平安。內(nèi)外泄漏是危及平安的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決臨時(shí)動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易發(fā)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別平安，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。

2、便接電腦，系統(tǒng)簡單。價(jià)格低謙。電磁閥自身結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于裝置維護(hù)。更顯著的所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

3、功率微小，動(dòng)作快遞。外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)堅(jiān)持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

4、適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，調(diào)節(jié)精度受限。葉片泵閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，?? 電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求。如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。

5、用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，型號(hào)多樣。優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天缺乏，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開。二、電磁閥技術(shù)的發(fā)展簡介更多電磁閥技術(shù)

1、唯有簡單的才干耐久流傳。這也是科學(xué)家和工程師的永久追求。2、1精簡化方向的發(fā)展至精必至簡

3、這增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，1簡化控制回路以往的執(zhí)行器大量采用氣動(dòng)和電動(dòng)的控制回路。而先導(dǎo)型葉片泵電磁閥則在閥內(nèi)形成利用工作介質(zhì)自身的控制回路，結(jié)構(gòu)甚為簡單。過去國內(nèi)外電磁閥多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)還受限制，現(xiàn)在國內(nèi)電磁閥通徑已擴(kuò)展至30Omm介質(zhì)溫度低至–200℃，高至450℃；工作壓力從真空到25MPa動(dòng)作時(shí)間從十幾秒到幾毫秒。

4、這些技術(shù)的新發(fā)展已完全可以取代原有體積龐大價(jià)格高貴的兩位控制的快速切斷閥和氣動(dòng)開關(guān)閥，電動(dòng)開關(guān)閥，也能局部取代連續(xù)調(diào)節(jié)的氣動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。

三、特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大， 采用雙作用氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。能夠快速的關(guān)閉、平安的放空。

2、保證產(chǎn)品優(yōu)良的密封性和耐磨性，特殊的填料密封型式。滿足動(dòng)作頻繁的工況，使用壽命達(dá)100萬次以上。

1、吸油不充分油箱缺油或油箱油液不足導(dǎo)致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。

2、油液粘度太大選用液壓油牌號(hào)不合適或環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致油泵吸油困難。更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。

3、濾清器堵塞導(dǎo)致油泵吸不上油或油液循環(huán)不暢。清洗或更換濾芯。

4、進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、出油管線。

5、回路中有空氣導(dǎo)致油泵吸空。排除回路中的空氣。

6、油管接頭泄露緊固油管接頭，確保密封良好。

7、大金葉片泵故障1.2.1油泵過度磨損，內(nèi)部泄露嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。

8、油泵驅(qū)動(dòng)部分故障。驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）。

9、油泵聯(lián)接部分故障。油泵連接螺栓松動(dòng)或缺失，檢查油泵聯(lián)接部分，確保油泵連接牢固可靠。

10、人力轉(zhuǎn)向單向閥故障未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥；單向閥鋼珠與閥座密封不嚴(yán)；單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間；單向閥彈簧損壞。

11、轉(zhuǎn)向器安全閥故障轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低；轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞；轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán)；轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。

二、閥芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死。

1、裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí)，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時(shí)用力不均勻，也會(huì)出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障輪胎氣壓不足；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)；縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾：這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動(dòng)。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、轉(zhuǎn)向輪跑偏原因分析及排除措施　2.1轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟，使閥套不能自動(dòng)回到中立位置，此時(shí)，必須更換定位彈簧。2.2因油液臟污使閥套運(yùn)動(dòng)受到阻滯。清洗閥套，使閥套運(yùn)動(dòng)靈活。

4、由于閥套與閥芯臺(tái)階位置偏移，使閥套不在中間位置。拆解并檢修閥套與閥芯，必要時(shí)更換。2.4流量控制閥卡住，使油泵油壓過大，造成轉(zhuǎn)向缸左右腔壓力差過大。拆解并檢修流量控制閥。

5、單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。拆解并檢修轉(zhuǎn)向油缸密封件。

6、兩前輪輪胎氣壓不等或直徑不一。檢查并調(diào)整輪胎氣壓。2.7左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。檢查并調(diào)整鋼板彈簧撓度，必要時(shí)更換鋼板。

7、前后橋或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲。檢查并校正變形。

8、車架兩邊的軸距不等。調(diào)整并確保軸距相等。

9、兩前輪輪轂軸承或轂油封的松緊度不一。檢查軸承或油封。

10、前、后橋兩端的車輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào)整車輪的制動(dòng)情況。

11、兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等。2.13前束太大或負(fù)前束。檢查并調(diào)整前束。

12、路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同原因分析及排除措施3.1轉(zhuǎn)向器的閥芯偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥套臺(tái)肩的縫隙大小不一致。檢查并確保臺(tái)肩密封良好，閥芯居于中間位置。

1、閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動(dòng)時(shí)阻力不一樣。拆解并清洗轉(zhuǎn)向器，確保液壓油清潔。

2、調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。檢查并重新調(diào)整螺母

3、導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導(dǎo)致車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。4 .快轉(zhuǎn)時(shí)方向盤感到沉重原因分析及排除措施

4、油泵驅(qū)動(dòng)裝置有時(shí)失效。驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）。

5、大金葉片泵連接部分故障。油泵連接螺栓松動(dòng)或缺失，檢查油泵連接部分，確保油泵連接牢固可靠。

6、流量控制閥故障。流量控制閥彈簧過軟或泄露嚴(yán)重，導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向時(shí)供油不足。檢查流量控制閥，必要時(shí)更換。

7、安全閥失效或泄露嚴(yán)重。檢查安全閥，必要時(shí)更換。

8、油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。

9、油泵選型不對(duì)，使供油量不足。更換合適的油泵。

四、轉(zhuǎn)向時(shí)有噪音原因分析及排除措施

1、油箱缺油或油箱油液不足，油泵在工作時(shí)容易吸進(jìn)空氣。排除措施：檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。

2、大金葉片泵軸頭油封損壞，油泵在工作時(shí)容易吸進(jìn)空氣。更換軸頭油封。

3、大金葉片泵驅(qū)動(dòng)裝置有時(shí)失效。驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動(dòng)齒輪（鍵）。

4、低壓管線損壞或管接頭松動(dòng)，油泵在工作時(shí)，系統(tǒng)中會(huì)進(jìn)入空氣。檢查低壓管線，確保低壓管線和管接頭不漏氣。

5、濾清器堵塞。排除措施；檢查、清洗或更換濾芯。

6、進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞。導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、出油管線。

7、大金葉片泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。

一、油研葉片泵主缸升降運(yùn)動(dòng)的故障在試驗(yàn)中主液壓以下簡稱主缸升降運(yùn)動(dòng)情況如下。

①、主缸與滑塊娃于二自由狀態(tài)時(shí)，主缸可以反復(fù)進(jìn)行升。降運(yùn)動(dòng)J動(dòng)作主本正常。

②、當(dāng)主缸帶動(dòng)滑塊下降時(shí)，滑塊接觸工件并加壓后主缸及滑塊便不能向上 返回。這時(shí)，起升壓力表無壓力顯示。

③、當(dāng)主缸帶動(dòng)滑塊下降接觸工 件，加壓至3MPa后則不再升壓。，在此液壓抖的內(nèi)說明。書液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理，B為毛動(dòng)伺服雙向 變量泵，此威格士油泵既提供工作動(dòng)力，又可實(shí)現(xiàn)工位中的變量變賀。二、系統(tǒng)正作原理分析如下。（主缸快速下降此時(shí)，液壓泵。-從下袖箱幣和液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理。）

(1)主缸D下腔吸lrl由并打開單向閥，使液藍(lán)油沿管路a進(jìn)入孟缸上腔，推1動(dòng)措塊快速下降。當(dāng)主缸D主腔油被示 足而形成負(fù)壓時(shí)，充液干讓王油箱Tz油油液補(bǔ)入。

(2)工件加壓當(dāng)滑塊接觸工件后，阻力增加，主缸上腔壓力上升，壓力值由壓力表 顯示，此時(shí)充掖闊磯、關(guān)閉，液壓泵 通過閥盯從下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保壓，最高壓力值由溢流閥設(shè)定。

一、東京計(jì)器葉片泵開式系統(tǒng)開式系統(tǒng) 工作原理及作用：常見的開式系統(tǒng)，定量液壓泵由驅(qū)動(dòng)軸分別驅(qū)動(dòng)，可以單泵工作，也可以雙泵工作，這種系統(tǒng)屬于兩級(jí)調(diào)速系統(tǒng)。在低速狀態(tài)，東京計(jì)器葉片泵4向液壓馬達(dá)13供油；高速狀態(tài)，油泵4、5同時(shí)向液壓馬達(dá)13供油。液壓泵4、5的排油量是不同的，主要根據(jù)高速與低速供油狀態(tài)的轉(zhuǎn)速而定。換向閥8控制攪拌筒正反轉(zhuǎn)，溢流閥7起過載保護(hù)作用。溢流閥9、12與單向閥10、11起著防沖擊的補(bǔ)油保護(hù)作用。

二、特點(diǎn)：這類液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發(fā)動(dòng)機(jī)的油門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但我們認(rèn)為這樣能耗大、不經(jīng)濟(jì)。開式系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要大油箱，結(jié)構(gòu)顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導(dǎo)致振動(dòng)與噪聲，因此使用壽 命較短。目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

三、東京計(jì)器葉片泵閉式系統(tǒng)閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成，它是由雙向（伺服）變量柱塞液壓泵、定量柱塞液壓馬達(dá)以及油箱、冷卻器、濾油器、膠管等輔件組成。實(shí)際使用中，有利于安裝。動(dòng)力通過底盤取力器傳送給東京計(jì)器葉片泵-液壓馬達(dá)-減速機(jī)-攪拌筒，使攪拌筒實(shí)現(xiàn)裝料、攪動(dòng)、卸料等功能。這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓-機(jī)械混合式驅(qū)動(dòng)裝置，液壓系統(tǒng)是中間環(huán)節(jié)，液壓系統(tǒng)是一個(gè)閉式液壓系統(tǒng)，采用了手動(dòng)伺服變量柱塞泵1（以下簡稱主泵）容積式無級(jí)調(diào)速。系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路2（由主泵1和定量柱塞液壓馬達(dá)5組成）外，還有與主泵1同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路8以及冷卻回油管路7等。輔助泵一路通過兩個(gè)單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊4中的梭閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)。

四、（以下簡稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路7及冷卻器12回油箱11，對(duì)工作中的主泵和馬達(dá)進(jìn)行潤滑和冷卻保護(hù)。

1、手動(dòng)伺服變量柱塞泵；2、主回路（高壓管）；3、東京計(jì)器葉片泵馬達(dá)聯(lián)接管路；4、集成閥塊；5、定量柱塞馬達(dá)； 6、主油路測(cè)壓表；7、回油管路；8、補(bǔ)油吸油回路；9、真空表；10、濾油器；11、油箱；12、冷卻器港豐行科技為實(shí)現(xiàn)攪拌筒變速和換向等功能，在主回路中設(shè)置手動(dòng)變量控制閥。它是主東京計(jì)器葉片泵斜盤伺服液壓缸的隨動(dòng)閥，與主泵斜盤配合控制其排油量，它與主泵做成一體。工作中，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實(shí)現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度，相應(yīng)控制主泵的斜盤方位和傾擺角度，決定主泵的排油方向和排油流量，從而通過馬達(dá)的轉(zhuǎn)換控制攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。

五、因?qū)匐S動(dòng)控制，主泵流量的變化是連續(xù)的，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)攪拌筒的無級(jí)調(diào)速。但為方便準(zhǔn)確掌握不同工況時(shí)攪拌筒需要的轉(zhuǎn)速，一般在控制操作面板上相應(yīng)注明加料、攪拌-攪動(dòng)-停止-卸料四個(gè)位置，以示手柄應(yīng)該操作的幅度。在主回路中，信源液壓為了保證閉式傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，還設(shè)置了由兩個(gè)高壓溢流閥、一個(gè)梭形閥和一個(gè)低壓溢流閥組成的集成閥塊4，安裝在液壓馬達(dá)上。兩個(gè)高壓溢流閥不僅可以避免主回路在任何一個(gè)方向超載時(shí)造成對(duì)主泵或馬達(dá)的損壞，而且可起到制動(dòng)作用。梭形閥在系統(tǒng)工作時(shí)給主回路低壓區(qū)提供一個(gè)溢流通道，并由低壓溢流閥保持低壓區(qū)壓力，同時(shí)也使溢流油流入冷卻油路。冷卻油路用于帶走主東京計(jì)器葉片泵</a>和馬達(dá)在工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量，保證它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達(dá)的殼體后經(jīng)冷卻器12實(shí)現(xiàn)降溫。當(dāng)主泵空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，梭形閥由回位彈簧保持中間封閉位置，輔助液壓泵的輸出油，將直接從主泵溢流閥供給主泵殼體冷卻，冷卻油不再進(jìn)入馬達(dá)殼體。特點(diǎn)：根據(jù)閉式系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)工作正常是很可靠的。

二、大金葉片泵液壓系統(tǒng)油液的過濾凈化吸油過濾器，管路過濾器和回油過濾器完成油液過濾凈化，選用過濾器要注意以下幾點(diǎn)：

1、吸油口過濾器應(yīng)該選用過濾精度低，通流能力大的過濾器，流通能力差的吸油過濾器容易造成空穴，吸油過濾器用于阻擋大顆粒污染物進(jìn)入液壓泵.，防止懸浮于油液的氣泡進(jìn)入系統(tǒng)。柱塞泵一般不要用吸油過濾器，原因略。

2、管路過濾器一般安裝在比較重要的元件上游，過濾精度要高于元件摩擦副配合間隙，伺服系統(tǒng)管路過濾器不要用旁路單向閥，濾芯耐壓力要高。

3、回油過濾器耐壓低，在活塞桿較粗的系統(tǒng)，流過過濾器的流量要大于泵流量，選用過濾器流量要注意，過濾器流量要大于泵流量與油缸活塞前后腔面積比的乘積。

4、過濾器流量的選擇：適當(dāng)加大過濾器流量會(huì)延長過濾器壽命。

5、過濾器精度的選擇：在選擇系統(tǒng)的主要過濾器，例如管路過濾器精度時(shí)，過濾器應(yīng)該能夠清除液壓元件運(yùn)動(dòng)副動(dòng)態(tài)油膜厚度的顆粒，因?yàn)檫@種尺寸的顆粒一旦進(jìn)入到運(yùn)動(dòng)副的間隙內(nèi)，將引起元件表面磨損，并使間隙增大，從而使尺寸較大的顆粒進(jìn)入間隙，引趣進(jìn)一步的磨損，造成嚴(yán)重磨損的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”有點(diǎn)像傳銷一樣，能快速導(dǎo)致元件的失效。

2、液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油的溫度太低或者液壓油的粘度太高。這個(gè)要么是將油的油溫加高，要么就是更換新的液壓油。

3、泵站油箱內(nèi)的油的液面太高了。更改液壓油泵的安裝位置就可以了或者更改系統(tǒng)油箱的設(shè)計(jì)。

4、大金葉片泵的轉(zhuǎn)速太快。很簡單，將液壓油泵的轉(zhuǎn)速調(diào)慢即可。

5、液壓系統(tǒng)郵箱內(nèi)的吸油過濾器太小或者出現(xiàn)了堵塞。方法方法很簡單，小了就更換堵塞了就清洗或更換。

6、大金葉片泵站內(nèi)的吸入油管彎道太多了，或者吸入油管太長太細(xì)。這個(gè)只需要更改管道的設(shè)計(jì)既可以了。

進(jìn)熱油管和泵體內(nèi)有空氣

1、進(jìn)熱油管因長期潛在熱油下，管壁腐蝕呈現(xiàn)孔洞，導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵作業(yè)后熱油面不斷降低，當(dāng)這些孔洞露出熱油面后，空氣就從孔洞進(jìn)入了進(jìn)熱油管。

2、進(jìn)熱油管彎管處呈現(xiàn)裂痕，進(jìn)熱油管與導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵銜接處呈現(xiàn)微小的空隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)熱油管。

3、與導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵觸摸的進(jìn)熱油管的熱油平段逆熱油流方向使用0、5%以上的降低斜度，銜接導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵進(jìn)口的一端為最高，不要徹底熱油平。假如向上翹起，進(jìn)熱油管內(nèi)會(huì)存留空氣，降低了熱油管和導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵中的真空度，影響吸熱油。

4、有些用戶在導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵啟動(dòng)前未灌滿滿足的熱油；有時(shí)看上去灌的熱油已從放氣孔溢出，但未滾動(dòng)泵軸交空氣徹底排出，致使少量空氣還殘留在進(jìn)熱油管或泵體中。

5、 日本NOP導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的填料因長期使用現(xiàn)已磨損或填料壓得過松，形成很多的熱油從填料與泵軸軸套的空隙中噴出，其成果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的內(nèi)部，影響了提熱油。
二、原因二：導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速過低

1、傳動(dòng)帶磨損。有許多大型離導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵選用帶傳,因長期使用,傳動(dòng)帶磨損而松也,呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，然后降低了導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

2、人為的要素。有適當(dāng)一有些用戶因原配電動(dòng)機(jī)損壞，就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)股動(dòng)，成果形成了流量少、揚(yáng)程低乃至抽不上熱油的結(jié)果。

3、 日本NOP導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵自身的機(jī)械毛病。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，直接與泵體沖突，或軸承損壞，都有能夠降低導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

4、動(dòng)力機(jī)修理不錄。電動(dòng)機(jī)因繞組焚毀，而失磁，修理中繞組匝數(shù)、線徑、接線辦法的改動(dòng)，或修理中毛病未徹底掃除要素也會(huì)使導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速改動(dòng)。

5、裝置不妥。兩帶輪中間距太小或兩軸不太平行，傳動(dòng)帶緊邊裝置到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑核算過失以及聯(lián)軸傳動(dòng)的導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵兩軸偏疼距較大等，均會(huì)形成導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速的變化。

1、滾針滾動(dòng)不靈敏：替換滾針軸承。

2、蓋板和軸的同心度不好：替換蓋板，使其與軸同心。

3、不二越葉片泵泵軸向空隙及徑向空隙過小：軸向、徑向空隙過小則應(yīng)替換零件，調(diào)整軸向或徑向空隙。

4、液壓泵中有雜質(zhì)：也許在安裝時(shí)有鐵屑留傳，或油液中吸入雜質(zhì);用細(xì)銅絲網(wǎng)過濾全損耗體系用油，去掉污物。

5、壓力閥失靈：查看壓力閥繃簧是不是失靈，閥體小孔是不是被污物阻塞，滑閥和閥體是不是失靈；更多替換繃簧，鏟除閥體小孔污物或換滑閥。

6、不二越葉片泵和電動(dòng)機(jī)間聯(lián)軸器同心度不行：調(diào)整泵軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度，使其差錯(cuò)不超0.20mm。二、不二越葉片泵不滾動(dòng)的緣由。

1、液壓體系上面安裝的電機(jī)的軸沒有滾動(dòng)致使不二越葉片泵不轉(zhuǎn)。呈現(xiàn)電機(jī)的軸沒有滾動(dòng)也許的緣由是電機(jī)沒有通電或許是液壓體系的電氣線路元件出了疑問。因此應(yīng)當(dāng)從電氣路這一塊著手找出并掃除存在的疑問。

1、嚴(yán)格避免在高溫環(huán)境或低溫環(huán)境中保存密封件，密封件的保存溫度不應(yīng)超過35℃；但也不宜在-15℃以下保存；

2、不要接觸水、油及酸、堿物質(zhì)，不可受陽光直射，并遠(yuǎn)離臭氧源和避開放射線；

3、密封件應(yīng)以其自然狀態(tài)存放，嚴(yán)禁堆放、吊放，更不可使密封件受重物壓放，也不要用繩索捆綁密封圈，以防止其產(chǎn)生永久變形；

4、密封件堆放處距地面不得少于0.3m；

5、密封件一般用聚乙烯袋包裝，要注意時(shí)效期限。